Feeling 44 by Reboat

LeBateau

• Son histoire

  Lancé en 2001 par le chantier Alliaura Marine, le Feeling 44 a été dessiné par Mortain & Mavrikios. Ce voilier robuste est conçu pour la navigation hauturière, mais il excelle aussi en croisière côtière, surtout en version dériveur. Son carré est lumineux, grâce aux menuiseries claires et aux nombreuses ouvertures en plexiglas, marques de fabrique du chantier. La gamme Feeling avait déjà connu le succès avec le Feeling 446, aussi signé Alain Mortain. Le modèle a été commercialisé jusqu’en 2012.

• Le projet

  Le client, une grande école de voile française, souhaite former ses stagiaires à la navigation côtière, notamment dans des zones à faible profondeur telles que les Abers, l’Odet ou les criques difficiles des îles bretonnes. Le bateau recherché doit mesurer entre 40 et 45 pieds afin d’accueillir six stagiaires, un moniteur, ainsi que tout le matériel, effets personnels et approvisionnement de l’équipage.

  Étant donné la rareté des voiliers dériveurs de cette taille, le choix s’est rapidement porté sur le Feeling 44, un modèle robuste et bien construit. Sa table à carte centrale, une particularité de l’aménagement de ce modèle, s’intègre parfaitement au projet pédagogique du bateau. Sa stabilité en mer le rend agréable même dans des conditions de brise, ce qui en fait un choix idéal pour des navigations scolaires longues. De plus, ses grands espaces de rangement sont essentiels pour un usage collectif.

  Le choix de Reboat s’inscrit dans une démarche écologique forte, en privilégiant la réutilisation d’un bateau existant plutôt que l’achat d’un neuf, ce qui réduit considérablement l’impact environnemental. Par ailleurs, cette solution présente un avantage économique important, un critère déterminant pour une école de voile soucieuse de maîtriser ses coûts.

• Points forts
  • Lignes intemporelles : Le design du bateau allie élégance et fonctionnalité, avec des courbes classiques qui traversent les années sans se démoder.
  • Bateau marin, sûr et stable : Conçu pour affronter différentes conditions, ce voilier offre une très bonne tenue de mer, et garantit une navigation sereine, même dans des mers agitées.
  • Grands volumes intérieurs : Avec près de 1,95 mètre de hauteur sous barrots, les espaces de vie sont particulièrement aérés et confortables. Ces volumes généreux rendent la vie à bord agréable, et offrent de nombreux espaces de rangements.

• Le point de vue des experts

  “Le Feeling 44 est dériveur puissant, bien construit et agréable à vivre. Son ergonomie et la simplicité de ses aménagement en font un voilier parfait au large comme près des cotes pour une utilisation en école de voile.”
  - Kaourintin Neuder

• Intérieur
  • Remplacement de la sellerie des cabines pour une amélioration de l’esthétique, un rendu neuf et une amélioration du confort à bord.
  • Entretien des menuiseries ayant subi quelques chocs afin de préserver l’esthétique et la longévité des éléments.
  • Remplacement des WC pour garantir un fonctionnement optimal.

• Extérieur
  • Pose d’un bout dehors pour ajouter un gennaker, ainsi qu’un étai largable pour gréer une trinquette arisable, augmentant la polyvalence et le type de manoeuvres à apprendre
  • Suppression de la plateforme de bain rajoutée par l’ancien propriétaire pour facililter les manoeuvres au port .
  • Remplacement du jeu de voile pour garantir des performances optimisées en navigation et une fiabbilité nécessaire en école de voile.
  • Révision du système de barre bi-safran pour sécuriser l’appareil à gouverner
  • Dépose et inspection complète du système de dérive pour garantir fiabilité et performance en navigation.

• Technique
  • Remplacement de l’électronique et ajout d’un radar et d’un AIS pour s’assurer d’une aide à la navigation fiable et d’un réseau électronique participant à la sécurité du bord..
  • Dépose et révision du moteur afin de garantir sa fiabilité et une performance optimale dans le temps.
  • Reprise du câblage 12 V du tableau électrique pour une installation sécurisée et fiable.
  • Ajout de prises USB dans les cabines.