Lagoon 47 by Reboat

LeBateau

• Son histoire

  Dessiné par Marc Van Peteghel et Lauriot Prévot du cabinet d’architecture VPLP Design, le Lagoon 47 appartient à la première génération de catamarans de la marque. Lancé par le chantier CNB en 1990, il a rapidement conquis les loueurs de voiliers souhaitant se lancer dans la location de multicoques, prouvant tout son potentiel en tant que bateau de charter. Son succès s’est particulièrement confirmé aux Antilles, où le tourisme nautique connaît une croissance depuis plusieurs années. Apprécié pour ses performances en navigation au large et en croisière, sa facilité de manœuvre et ses volumes intérieurs spacieux, le Lagoon 47 séduit également les passionnés de voyage à la voile, faisant de lui un multicoque à la fois polyvalent et agréable à naviguer.

• Le projet

  Le futur propriétaire de ce bateau, un jeune retraité, souhaite réserver son temps libre pour voyager à la voile avec sa compagne, en prévoyant principalement une boucle de l’Atlantique incluant un long séjour dans les Caraïbes. Leur projet est de conserver une totale liberté pour déterminer leurs étapes au fil de leur aventure. Le choix de ce modèle s’est naturellement imposé grâce à son esthétique extérieure attrayante et sa capacité à offrir un confort optimal pour deux personnes, tout en pouvant accueillir ponctuellement leurs enfants ou amis lors de leurs escapades. Passionnés de voile, ils recherchent un catamaran alliant habitabilité, confort et performance, afin de préserver le plaisir de naviguer. Conscients que le modèle commence à vieillir, ils ont fait appel à Reboat pour effectuer un contrôle complet, moderniser les équipements et améliorer le confort à bord, dans le but d’assurer une expérience de navigation à la fois sûre et agréable

• Points forts
  • Design : Élancé, élégant et intemporel, le bateau attire le regard tout en conservant une silhouette classique et harmonieuse.
  • Performance et sécurité : Rapide et marin, il offre d’excellentes capacités de navigation tout en garantissant une sécurité optimale en mer.
  • Aménagement : Le cockpit spacieux avec double poste de barre et le carré bien agencé, avec la cuisine dans une coque, assurent confort et fonctionnalité à bord.

• Le point de vue des experts

  "Le lagoon 47 est l’une référence des années 1990 en terme de multicoque de croisières. L’équilibre confort/performance est une réussite. C’est un bateau très marin, doté d’une ergonomie remarquable ce qui en fait un catamaran facile a manoeuvrer en équipage réduit malgré ses 47 pieds. La cuisine dans une coque libère de l’espace dans le carré ce qui fait de la zone carré/cockpit un vrai grand espace a vivre. “ 
  - Kaourintin Neuder, directeur technique

• Intérieur
  • Modernisation et amélioration de l’esthétique de la cuisine avec un nouveau plan de travail, un réfrigérateur agrandi et l’ajout d’un congélateur pour améliorer le confort lors des longues navigations
  • Installation d’une machine à laver séchante pour un confort optimal lors des séjours prolongés à bord
  • Réaménagement des assises du carré afin d’agrandir et rendre plus fonctionnel cet espace de vie
  • Transformation de la cabine avant bâbord en local technique regroupant le dessalinisateur, la machine à laver et des espaces de rangement supplémentaires

• Extérieur
  • Installation d’un bimini rigide recouvert de panneau solaires pour plus de confort lors des navigations sous le soleil des Caraïbes
  • Stickage des œuvres vives pour des finitions esthétiques soignées
  • Pose de fonds de cockpit et de jupe en teck synthétique pour un extérieur plus confortable et robuste
  • Remplacement des plexiglass et des panneaux de pont pour assurer la sécurité et l’étanchéité du bateau

• Technique
  • Installation d’un dessalinisateur pour garantir un approvisionnement en eau douce autonome
  • Optimisation du stockage et de la production d’énergie afin d’assurer une autonomie complète à bord
  • Remotorisation du bateau pour assurer la fiabilité des déplacements au moteur et la longévité des celui-ci
  • Remplacement intégral de l’électronique de bord et installation d’un PC fixe pour faciliter la navigation et le routage
  • Pose d’un bout-dehors afin de permettre l’utilisation de voile légère comme le Code 0 et le gennaker